In den frühen 1980er Jahren entstand in der Sowjetunion die Idee, ein Hochleistungsfrachtflugzeug für den Transport von „Buran“-Orbitern zu bauen. „WM-T Atlant“ war ab 1981 als Transportflugzeug im Einsatz.
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ERSTFLUG 2022 Die erste Iljuschin Il-96-400M ist (endlich) fast fertig Seit geschlagenen zwei Jahren befindet sich der Prototyp der Iljuschin Il-96-400M in der Endmontage. Nun geht es endlich auf die Zielgerade: Die Zelle des Vierstrahlers ist fast komplett, bis Ende 2022 soll er fliegen. Was dann mit ihm passiert, ist nicht ganz klar. Allerdings nennt das russische Ministerium für Industrie und Handel erstmals einen konkreten Erstflugtermin: "Wir planen, dass die Il 96-400M ihren Erstflug bis Ende des Jahres absolvieren wird", zitiert die Agentur Tass den Stellvertretenden Minister Oleg Bocharow.
Was mit der Il-96-400M nach ihrem Jungfernflug passiert, ist offenbar noch immer nicht ganz klar. Mangels Kunden aus dem Airline-Sektor legte Russlands staatliche Flugzeugbau-Holding UAC den geplanten Serienbau des Vierstrahlers bereits im Frühjahr 2021 auf Eis. Stattdessen hieß es damals, man werde zwei Il-96-400M für Regierungsdienste bauen. Die Zeitung Wedemosti schrieb, dass beide Exemplare die Flotte der VIP-Spezialflugstaffel "Rossija" verstärken sollen. Später im Jahr zitierte Tass einen Insider, demzufolge das Militär die beiden Il-96-400M als fliegende Kommandoposten, sogenannte "Weltuntergangsflugzeuge", nutzen wolle.
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IL-86 Diese Maschine hat zwar keinen militärischen Hintergrung, aber nach ihrer Außerdienststellung ziert sie eine Il-2, welche eine FW190 abgeschossen hat. Die Il-86 (cn 51483208074) der russischen Fluglinie "Pulkowo" begann ihren Dienst am 26. Oktober 1989 als CCCP-86106 bei der Aeroflot und kam 1992 als RA-86106 zu Pulkowo. Am 31.10.2006 wechselte sie zu "Russija", aber behielt ihre Lackierung bis sie schließlich im Dezember 2008 abgestellt wurde. Sie steht heute auf dem Flughafen Pulkowo (Heli-Bereich) im Süden von Sankt Petersburg.
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